提起高速公路上的安全行車,不少老司機(jī)可能會(huì)不 屑一顧。隨著機(jī)動(dòng)車的日益普及,越來越多的人能夠考取駕照,然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項(xiàng)目,卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。這一期 的“安全行車補(bǔ)習(xí)班”,將列舉一些在高速公路上行車過程中遇到的突發(fā)狀況以及容易犯的錯(cuò)誤,并提醒司機(jī)朋友如何正確處理問題。
小部件關(guān)乎駕車安全 上路前請先檢查車輛
據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì),發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人,除了因駕車時(shí)不重視駕駛規(guī)則外,很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系,而這些小毛病,很可能只是一個(gè)螺絲松動(dòng),要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時(shí)間,就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外,還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題,甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。 據(jù)交警介紹,他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故,一輛車因雨刷出現(xiàn)故障,不能正常工作,車子癱瘓?jiān)诹寺飞?車主足足凍了幾個(gè)小時(shí)才被安全救出。車子 送到修理廠維修時(shí)發(fā)現(xiàn),原來是雨刷連桿掉了一個(gè)螺絲,一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己 突發(fā)狀況避免急剎車
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高,當(dāng)你開啟遠(yuǎn)光燈時(shí),前車的司機(jī)在看左右后視鏡時(shí),往往受刺眼 的強(qiáng)光影響,形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”,這時(shí)候,司機(jī)無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時(shí),很容易發(fā)生交通意外。其實(shí)對(duì)于駕 駛員而言,這個(gè)道理很簡單,無論是迎面駛來的車輛,還是行駛在你正前方的車輛,一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響,至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒 鐘,足以影響司機(jī)對(duì)路況的判斷和反應(yīng)。
據(jù)交警介紹,不少新司機(jī)都有一個(gè)誤區(qū),就是無論遇到什么突發(fā)情況,第一反應(yīng)就是踩剎車,其實(shí)這 是極其危險(xiǎn)的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒,如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況,最簡單有效的辦法,就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線,將視線下移至前方的道路或其 他車輛上,避免遭到正面來車燈光的直射,這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車 超車應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快,噪音大,一般后面的車摁喇叭時(shí),前車是根本聽不到的,因此超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn) 近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí),超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車,那時(shí)如果你正好跑到它旁 邊,那可就真要聽天由命了,多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯(cuò)了,更何況如果你開的是小車,很容易就被忽視,此時(shí)若及時(shí)開閃 光燈的話,則會(huì)很好地吸引前車司機(jī)的注意。
交警提醒,行車時(shí)盡量避免S型跨道超車,很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車,都會(huì)跑到逆行車道上去,而這種做 法,就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱,實(shí)際上并不提倡超車的行為,除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車。同時(shí),為避免追尾事故的發(fā)生,交警提醒 兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離,即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時(shí),需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時(shí)間,如果用距離表示的話,36公里/小時(shí)的剎停距離為3.5米,而54 公里/小時(shí)的剎停距離則增大為13米,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此,切忌超速行駛,在復(fù)雜路段一定要降低車速,防止事故的發(fā)生。
爆胎時(shí)忌猛打方向盤 緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見,但也絕非偶然,尤其是在高速行駛時(shí),一旦發(fā)生爆胎事故,你會(huì)怎么 做呢?相信多數(shù)司機(jī)都會(huì)慌了神,猛打方向盤糾正,但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄,撞的往往是右側(cè)護(hù)欄, 反之亦然。究其原因,在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機(jī)在打方向糾正時(shí),指 向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過度,從而人為加劇車輛的失控,致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄,甚 至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
交警介紹,正確的做法是在車輛爆胎時(shí),首先要緊握方向盤,不管車頭向哪偏,給一個(gè)固定的糾正角 度(與你的實(shí)際車速有關(guān))并用力保持,同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來 的行車軌跡,切忌急打方向糾正。在這類事故中,小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果,要遠(yuǎn)比大車爆胎更為嚴(yán)重。交警提醒,定期檢查車胎的狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 更換。
高速路上留神前后車 倒車、停車都很危險(xiǎn)
據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì),相當(dāng)一部分車禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败嚾我馔＼噷?dǎo)致的。就停車的危險(xiǎn)性而言,高速公路上要 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車輛盡量快走,一般不允許停車。然而,有些車主一旦發(fā)生錯(cuò)過了某個(gè)路口的情況,就會(huì)緊急剎車,然后倒車再繼續(xù)上 路,這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯(cuò)就錯(cuò)繼續(xù)前行,到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
其實(shí),在高速公路行駛,即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險(xiǎn)。如前方車輛緊急剎車,而自己 緊跟著剎車,即便不追尾前車,也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住,這樣即便是后車負(fù)全責(zé),被猛撞一下也極有可能造成 人、車嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時(shí)就應(yīng)該留心前后車輛,而在高速公路行駛時(shí),更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。
