駕考科目三，電子智能評判升級后，考生通過率下降了。這讓不少將要考試的考生憂心忡忡。昨日，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕校教練聶先生通過分析近段時(shí)間考生出現(xiàn)的問題，總結(jié)出考生最容易出現(xiàn)的失誤，或許對您的考試之路有所幫助。
最容易出現(xiàn)的失誤大致有以下幾種：
1.起步時(shí)車輛發(fā)生闖動(dòng)，油門與剎車配合不好被扣分，占扣分次數(shù)總和的9%;
2.方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)被扣分，占扣分次數(shù)總和的6%;
3.停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，因定點(diǎn)停車沒練好，車感較差被扣分，占扣分次數(shù)總和的4.6%;
4.遇情況時(shí)不會(huì)合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車速，因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次被扣分，占扣分次數(shù)總和的7%。
在所有扣分項(xiàng)目中最多的是，根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道或者行駛速度和因選擇擋位不當(dāng)，造成車輛低擋高轉(zhuǎn)速行駛或者車輛抖動(dòng)。
上述這些原因，都是學(xué)員練習(xí)較少，對油門、擋位、離合配合不好，不了解車速造成的，只要學(xué)員多加練習(xí)，這些扣分都是可以避免的。
為了讓考生順利過關(guān)，不少駕校紛紛開始對學(xué)員進(jìn)行加訓(xùn)，讓學(xué)員從細(xì)節(jié)處避免扣分環(huán)節(jié)。車管所表示，考試只是變嚴(yán)格而不是增加難度。只要學(xué)員在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)嚴(yán)格要求，多加練習(xí)，考試基本沒有問題。
“駕駛員考試是對駕駛員基本駕駛技能的綜合性考試。每一項(xiàng)考試都有很強(qiáng)的針對性”，車管所的工作人員稱，現(xiàn)在的電子評判的考試科目大部分都是針對考生今后在實(shí)際道路上，可能碰到的情況所設(shè)立的。比如說樁考，就是針對駕駛員將來每天都要遇到的停車設(shè)置的專門性考試，再比如場地考試的限寬門，是考察駕駛員對車量寬度的感覺和對車輛的駕馭性，再比如百米加減擋，則是考察考生對擋位的熟悉程度;S彎路則是將來走山路必不可少的一項(xiàng)技能……可以說，所有的考試項(xiàng)目都是考生將來駕駛過程中非常實(shí)用的”。
建議考生臨考前，在實(shí)際馬路上，按照實(shí)際考試科目，反復(fù)多練習(xí)三四遍熟能生巧。
一位駕校負(fù)責(zé)人稱，以前如果考生還在準(zhǔn)備科目二的考試，在駕校的訓(xùn)練中只訓(xùn)練科目二就可以了。但是現(xiàn)在不行了，學(xué)校要求教練進(jìn)行科目二培訓(xùn)時(shí)，碰到靠邊停車、紅綠燈等待這樣的科目三項(xiàng)目時(shí)，也要現(xiàn)場進(jìn)行講解。
考試變嚴(yán)平時(shí)練習(xí)更要嚴(yán)格要求
“其實(shí)沒有必要擔(dān)心，平時(shí)怎么練就怎么考。”另外，有很多考生平時(shí)練習(xí)很熟練，一考試卻因?yàn)楦鞣N不可預(yù)知的小問題導(dǎo)致考試失敗。對此，車管所的負(fù)責(zé)人說，解決這一問題不僅要求考生訓(xùn)練時(shí)嚴(yán)格要求自己按規(guī)定動(dòng)作完成，更要求考生在考試過程中調(diào)整心態(tài)，把考試當(dāng)成練習(xí)，將練習(xí)視作考試。這樣才能從容通過考試。”
一位駕校工作人員也表示，“學(xué)員大可不必為考試規(guī)矩的變化而擔(dān)心，只要考試放松，做好該做的動(dòng)作，考試是很好過的。”
昨日，大部分考過的學(xué)員也紛紛表示，“其實(shí)你只需要認(rèn)真駕車，按照路牌的提示做規(guī)定的動(dòng)作就好了。”
“科目三考試需要很注意細(xì)節(jié)”，某駕校的教練說：“科目三考試時(shí)，有些動(dòng)作看似多余，但卻是必不可少的?？荚囈坏┎蛔⒁?，就會(huì)導(dǎo)致考試失敗。比如上車前需要繞車一周半，報(bào)告上車，這些其實(shí)是上車前檢查車況的需要，并非裝腔作勢，而面對學(xué)校、人行道等要求頭部擺動(dòng)45°觀察路況，也是為了考察考生是否有足夠的安全意識?？忌谧鲞@些動(dòng)作時(shí)，應(yīng)盡可能做得大一些，讓考官看到，以避免不必要的失分。”
