科目二考試要考五項，被學(xué)員公認(rèn)為駕考中最難考的科目，到底科目二考試是不是真的很難呢?在北京考科目二有沒有成功經(jīng)驗借鑒呢?其實不難，看看老學(xué)員的經(jīng)驗就知道啦!
科目二五項考試一直都被學(xué)員公認(rèn)為駕考最難考的一項，從許多資料統(tǒng)計結(jié)果也可已看出，學(xué)員“栽倒”在科目二上的比例明顯高于其他科目。在北京科目二考試和訓(xùn)練有哪些經(jīng)驗可以借鑒呢?下面我們就一起來看看滿分過關(guān)的學(xué)員分享吧!
學(xué)車經(jīng)驗：
(1) 本人學(xué)的比較慢，考試前一周集中練車之前已上過三次車，加起來也就4個小時，主要還是教練講的那些知識點太多(比如在什么位置打方向盤，打幾圈等等)所以 前三次基本沒記完整，這就導(dǎo)致下次練習(xí)總會出錯，這里建議那些記憶力差的人每次練完車回去自己整理成筆記，下次練車前看一下，哪些點還不清楚記得問教練， 一定要搞明白。只要你把所有的知識點都記清楚了，按教練說的去做基本通過沒問題。
(2)還有一個問題就是千萬別把知識點記錯了，舉個例 子，S彎進入彎道和出彎道車頭對應(yīng)的位置點是完全不一樣的，本人一開始都記成一樣的，結(jié)果老是出錯，偶爾成功了也是碰運氣，后來搞明白了就完全不會出錯， 發(fā)現(xiàn)原來這么簡單。包括其它的項目也是一樣，只要位置點記清楚了，按規(guī)定去做肯定沒問題，都很簡單。
(3)上面說的是記住所有知識點按教練 要求去做，肯定沒問題，但有些學(xué)員可能每次就是把握不好教練要求的點，不是提前就是慢半拍，這樣肯定還是會出錯。不出錯的都比較危險，屬于碰運氣，這就需 要學(xué)會補救措施。舉個例子，倒厙時，當(dāng)向右打方向盤的時間點提早了，那么右后輪很容易壓線，這時就要通過右后視鏡看右后輪，如果與厙位右邊線角度太小就要 提前向左打半圈,然后右后輪入?yún)嚭篑R上再補回來，這樣可以保證右后輪不壓線，有了這個補救措施本來失敗的就可成功。還有出厙時要提前看左側(cè)車身與左邊線的 距離，如果小于30公分要在出厙前向右打1/4圈，否則左后輪容易壓線。其它項目也同樣要學(xué)會補救措施，這樣考試才可萬無一失，除非你按教練要求的點做的 非常到位，也沒問題。
正式考試時有幾點注意：
a、考試過程中出錯不要管，一定把所有項目全部走完，一是因為每個項目都會有一 定的誤差范圍，只要不超過不一定是失敗，只是扣10分;二是當(dāng)做一次練習(xí)，如果不過馬上補考心里就有數(shù)了。舉個例子，我們一起的學(xué)員，坡道停車，出了兩個 錯，一是熄火，他馬上重啟，結(jié)果起步后又溜坡，他馬上剎停，再起步，他想這下完了，但還是把后面的所有項目做完了，沒出錯，最后到終點報成績是80分合 格，原來溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重啟再起步?jīng)]有超過30秒也只扣10分。就這樣最后一次通過，沒補考。
b、考試完到終點建議將小電腦上的成績用手機拍下來，以前有過某輛車系統(tǒng)有問題，結(jié)果使用同一輛車的學(xué)員全部沒成績，只有一個人用手機拍了照，其它人全部重考，有些人沒過，這個人堅持不考，最后想了個辦法讓教練一起上車重新走了一圈，這樣肯定能過了。
其 實科目二考試并不難，總結(jié)下來就一句：會者不難、難者不會。所以平時練車時一定要記清楚，搞明白，否則考試肯定出錯。而且考試只要不是第一個上車，基本不 會緊張，但有考試時會突然忘記下一步動作，所以還是要穩(wěn)，反正除了坡道起步有30秒時間要求，其它項目都沒時間要求，可以在感應(yīng)區(qū)外停車，想清楚了再進入 感應(yīng)區(qū)。
