汽車跑偏和方向盤抖動(dòng)是啥原因造成的?其實(shí)也沒有太復(fù)雜的問題，最通俗地說就是左右兩側(cè)出現(xiàn)了不平衡，包括氣壓不平衡、懸架支撐力不平衡、四輪定位不平衡、剎車系統(tǒng)不平衡等，我們要及時(shí)將這些不平衡調(diào)整回來，讓車輪重新走上正軌，否則長(zhǎng)期駕駛跑偏或者抖動(dòng)的車輛可能會(huì)進(jìn)一步造成輪胎等重要部件的不平衡磨損，帶來更多安全隱患。
導(dǎo)致車輪不平衡的原因?
其實(shí)行駛時(shí)造成方向盤抖動(dòng)的原因有很多，我們先來說說車輪動(dòng)平衡的問題。
第一：配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。
第二：采用內(nèi)補(bǔ)方式補(bǔ)胎，需要將輪胎與車輪圈分離，而在裝配后就有可能造成輪胎動(dòng)平衡出現(xiàn)問題，因此，在補(bǔ)胎過后需要進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡的檢查。
第三：在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。由此看來，路肩能不上就不上吧。
輪胎動(dòng)平衡怎樣做?三個(gè)步驟告訴你
首先，把動(dòng)平衡儀放到輪子上，然后固定好。把動(dòng)平衡儀上的尺子弄出來進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量動(dòng)平衡的機(jī)器和輪轂之間的距離得出的數(shù)值。然后將這個(gè)數(shù)值輸入到第一個(gè)控制器里。
其次，將彎尺拿出，用來測(cè)量輪轂的寬度，把的出來的數(shù)值輸入到在第二個(gè)控制器上。
最后，在輪胎的胎側(cè)看看輪胎的直接，把直徑的數(shù)值也輸在控制器后，按開始鍵。開始檢測(cè)。這些事我們正式檢測(cè)前應(yīng)該做好的。
當(dāng)檢測(cè)停止后，我們的電腦會(huì)檢測(cè)出輪轂內(nèi)外側(cè)需要增加的重量，我們應(yīng)該先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，根據(jù)儀器提示進(jìn)行調(diào)整。如果單個(gè)輪胎想查看下動(dòng)平衡那么我們只要把轎車輪胎卸下來，裝上動(dòng)平衡機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)下看機(jī)器的提示就知道是不是輪胎自身發(fā)生重心偏移了。
其實(shí)我們應(yīng)該對(duì)轎車輪胎定期做動(dòng)平衡檢查。因?yàn)楫?dāng)動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，使得轎車輪胎產(chǎn)生波浪型磨損，如果是靜態(tài)不平衡根本不會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，我們?nèi)绻L(zhǎng)期沒有處理會(huì)使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，要定期檢測(cè)輪胎的平衡不僅會(huì)延長(zhǎng)輪胎使用臭名還能聽聲轎車輪胎的穩(wěn)定性還能避免我們發(fā)生車禍造成無法彌補(bǔ)的后果。
