電動車，可說是非機動車陣營里的中堅力量，質量輕、跑得快、數量多、沒保險、安全系數低，還有很大一部分是無牌上路。由于電動車介于自行車和機動車之間，我國并沒有專門的電動車道，也沒有執(zhí)行嚴格的相關管理，再加上還有很多電動車車主安全意識不強，不遵守道路交通安全法，導致各類事故頻發(fā)。
這可苦了廣大機動車車主，誰都不想發(fā)生車禍，但有的時候就是防不勝防。還沒反應過來，事故已然發(fā)生了。那么如何躲避電動車，如果真的撞上了又該如何處理？
電動車是法律上的弱勢群體?！吨腥A人面共和國道路交通安全法》第76條規(guī)定：“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。”也就是說，機動車與非機動車事故，不管機動車有無過錯，都要承擔一定的責任。
如何避免發(fā)生事故
1、經過十字路口的時候
電動車在上路行駛的時候，因為沒有相應的懲罰措施，經常會發(fā)生各類違法行為，而這種行為在十字路口尤其多，普遍表現(xiàn)為：越過非機動車道停車線、闖紅燈、逆行、在機動車道行駛等。更容易發(fā)生交通事故。
2、路邊停車開門的時候
眾位司機在路邊停車之后，開車門之前，一定要多看一眼后視鏡，在確保沒有車輛駛來的情況下再打開車門。
發(fā)生非機動車事故應該怎么辦?
在發(fā)生事故后，應立馬停車，開雙閃，放警示牌，千萬不要逃逸。法律規(guī)定，交通事故肇事逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
1、開雙閃，放警示牌。警示牌要放在來車方向，擺放距離要把握好。鬧市距車20米，普通公路50米以上，高速公路最好放到150米左右。切記不要挪動現(xiàn)場。
2、雙方如有受傷人員，需確認有無大礙，可自行移動的要先移到安全地帶休息，若傷勢嚴重，應立即撥打120安排就醫(yī)。如果傷勢不好判斷，在沒有足夠把握的情況下切記不要主動移動傷員，以免造成二次傷害。
3、保護好事故現(xiàn)場，拍現(xiàn)場照。
a、確保環(huán)境安全的情況下再去拍照，留下證據。
b、若雙方對責任判定無爭議，拍照后將車挪至一旁，以免影響交通。
c、若雙方對責任判斷有爭執(zhí)，拍照后最好能夠保留現(xiàn)場，并準備報案。
不管是何種情況，留下證據還是很有必要的，可作為事故后續(xù)解決的依據，如果加裝了行車記錄儀就再好不過了。
4、非機動車事故，如雙方都無大礙的情況下可考慮私了，如有人員受傷，或者雙方存在爭議的，一定不要私了，立馬報警，并在48小時內上報保險公司。
5、責任預判
責任判定可簡單分為4種情況：
1、機動車全責。（如機動車走非機動車車道，機動車闖紅燈等）
2、雙方責任。（非機動車逆行，非機動車闖紅燈等，這種情況比較多，責任分級也比較多，如主要責任、同等責任、次要責任等）
3、雙方無責。（交通意外事故等）
4、非機動車全責。（非機動車故意碰撞、剮蹭等）
6、私了or公斷
私了的條件：雙方損失不嚴重或者幾乎無損失，并且責任認定很明確。如果雙方爭執(zhí)不下，或者人員受到嚴重傷害，不管誰理虧，都要及時撥打110或112主動報警，第一公正，第二要知道只有警方出具了《事故責任認定書》保險公司才可能有相關理賠的。
7、了解相關的保險保障
主要有兩方面的保險保障：
1、機動車交通事故責任強制保險，也就是我們說的“交強險”。
2、商業(yè)險中的第三者責任險。
交強險是國家強制性要求上的，第三者責任險是根據自己的意愿自己選擇的，交強險有固定的賠償限額，第三者責任險有多種保額可供選擇，比如30萬、50萬、100萬、200萬等，相對比較靈活，可以說是對交強險的補充。
這里需要特別指出的是，交強險的保額是很低的，在事故發(fā)生之后，醫(yī)療費的賠償最高也就1萬元，財產損失賠償更是低至2000元人民幣，所以建議車主在上商業(yè)險的時候第三者責任險一定要上足，尤其是經常開夜車或者經常走機非混合道路的車主。涉及到賠償事宜的，第三者責任險需在交強險賠償之后再予以補充賠償。
