我們知道，教練員和學員之間相處的時間說長不長，說短不短，可是怎么樣相處才能使兩者之間的關(guān)系更融洽呢?就此，我談一些個人看法：
首先是心態(tài)
也許你曾經(jīng)摸過車，也許你自認為已經(jīng)會開車了，并且有上路開車的經(jīng)歷，也許你已經(jīng)開車好多年了，因此，你認為學車沒什么了不起的;
也許你在事業(yè)上是個非常成功的人，比教練更有錢;也許你受過的教育比教練高，知識淵博;
也許你是個有品位的人，穿著、處事、生活等方面比教練更講究;
但是，在學車方面，你不如教練!
盡管你是上帝，教練有義務(wù)培訓你，有義務(wù)教你學好駕駛技術(shù)，但是這并不等于教練是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老師，你的師傅!
學生尊重老師，徒弟尊重師傅，是中華民族自古以來的傳統(tǒng)美德。那種不尊重教練，把“你不就是個當教練的嗎?”這種話掛嘴邊的人，是極不道德的。
我們要抱著學習的態(tài)度來與教練相處，如果我們一來就以“我是消費者，我是上帝”的態(tài)度，這樣只會導(dǎo)致兩個后果：
一是教練教學敷衍了事，早點教完早點拜拜，到頭來學員什么也沒學到;
二是教練的逆反心理，你是上帝我還是上帝的師傅呢，跟你耗時間，看誰耗得起。
有的學員晚上睡的很遲，學車的時候無精打采的;有的自視很高，覺得開車是件很簡單的事情，教練要做的只不過把點位說清楚就好了，別的自己能琢磨。
所以，我認為作為學員，我們應(yīng)該積極配合教練的指導(dǎo)。
其次是溝通
遇到脾氣不好的教練時應(yīng)該怎么做?
由于恨鐵不成鋼的心理是相當著急的，還有超長的工作時間都會直接影響到教練的脾氣，態(tài)度難免會有急躁。
出現(xiàn)這種情況，學員切勿跟教練頂撞，因為大多數(shù)教練都是40歲左右年齡，不管從哪方面來講都是前輩，這個對教練要尊重。
當然，學員也不要一味的忍，忍多了搞得自己不開心。這時學員應(yīng)該和教練溝通，或者暫時休息調(diào)解一下現(xiàn)場的學車氣氛。而且我們做學員的有時候也要反思一下，是不是我們做得不夠好呢?
說真的，有些學員資質(zhì)也確實不是很聰慧，一個動作，說了無數(shù)次，就是做不好，連我們坐在后面的同為學員的人都覺得不耐煩，更別說教練了，人都是有點脾氣的嘛。
對于教練教得好的地方，學員應(yīng)當表示贊許，充分肯定教練的水平，是對他的鼓勵也是對他的鞭策，教練有個好的心情更利于教學。
試想，我們微笑著一張臉，教練難道還會擺著一張臭臉?我們認真學車、虛心請教，教練難道還會有所保留、吝嗇他的技能?我們尊重教練、真心的叫他一聲“教練”，教練難道還會刁難我們?所以相處關(guān)系的好壞，主要還是在學員。
我們應(yīng)當搞活現(xiàn)場氣氛，愉快學車。跟教練感情好壞關(guān)系到學車的心緒跟品質(zhì)，畢竟一輩子就這么一次，應(yīng)當留個美好的回想。
可以說，我和教練員們的關(guān)系還是蠻好的，相處得都很愉快。教練不僅是教我們駕駛技術(shù)的老師，還是我們學駕過程中的朋友。
雖然我已經(jīng)拿到駕照了，但有空的時候，我經(jīng)常都會回駕校去看看我的教練們。不，應(yīng)該是去看看我的朋友們。沒事的時候，我們也會相互打電話問候，教練們就說：“我們隊里的弟兄們都想你了”，我何嘗不是呢?
